Problèmes de maintenance courants des modules Mitsubishi Servo Drive

Parlez de la maintenance commune des défauts du module servo de Mitsubishi!

Voici les sept principales raisons de la maintenance et des méthodes de maintenance du servo drive:

1 alarme de conduite Mitsubishi AL.50 Cause: surcharge 50 au-dessus de la charge

Lorsque l'oscilloscope a vérifié la fin de sortie de la surveillance actuelle de l'unité d'entraînement servo Mitsubishi, il a constaté qu'il était tout bruit et ne pouvait pas lire la cause du défaut: l'extrémité de sortie de la surveillance du courant n'était pas isolée de l'alimentation CA (transformateur). Traitement: voltmètre DC peut être utilisé pour détecter et observer.

2 cause de l'alarme d'entraînement de broche Mitsubishi 47: défaut du ventilateur de refroidissement

Le drive Mitsubishi tourne plus vite dans un sens que l'autre (1) Cause faute: la phase de la transmission de broche Mitsubishi sans balais est fausse. Méthode de traitement: détecter ou trouver la phase correcte. (2) Cause de l'échec: lorsqu'il n'est pas utilisé pour les tests, le commutateur d'essai/de déviation est dans la position d'essai. Solution: Mettez le commutateur de test/déviation sur la position de déviation. (3) cause de défaut: la position du potentiomètre de déviation n'est pas correcte. Solution: Réinitialiser.

3 Alarme de servocommande CA Mitsubishi AL.32 Cause: surintensité 32 surintensité

Décrochage du moteur (1) Cause de l'échec: la polarité du retour de vitesse est erronée. Solution: Vous pouvez essayer les méthodes suivantes. Si possible, mettez le commutateur de polarité de retour de position à une autre position. (Sur certains disques). Si vous utilisez une machine TACH, activez le TACH et le TACH-sur le lecteur. Si un encodeur est utilisé, commutez ENC A et ENC B sur le moteur de Mitsubishi. Par exemple, en mode HALL Speed, basculez hALL-1 et HALL-3 sur le servo moteur Mitsubishi ac, puis changez de R-A Moto et de moteur-B. (2) Cause de défaillance: lorsque le retour de vitesse du codeur, l'alimentation du codeur est coupée. Solution: Vérifiez l'alimentation de l'encodeur 5V. Assurez-vous que l'alimentation peut fournir un courant suffisant. Si une alimentation externe est utilisée, assurez-vous que la tension est réglée sur le signal du conducteur.

4 Alarme de commande de moteur à courant alternatif Mitsubishi AL.24 Cause: problème de mise à la terre de la sortie du moteur, anomalie du circuit principal 24 anomalie du circuit principal

Le voyant LED est vert, mais le moteur ne bouge pas (1) cause de panne: une ou plusieurs direction du moteur est interdite à l'action. Solution: Vérifiez les ports INHIBIT et-INHIBIT. (2) Cause de l'échec: Le signal de commande n'est pas le moteur de commande de commande de Mitsubishi à courant continu. Méthode de traitement: Connectez le signal de commande au sol et au sol du signal du conducteur

5 alarming servo Mitsubishi d'origine. 20 Cause: défaut de l'encodeur

Après la mise sous tension, la lumière LED du servo-entraînement Mitsubishi d'origine ne s'allume pas. Cause de défaut: La tension d'alimentation est trop faible, inférieure à la valeur minimale de la tension. Solution: Vérifiez et améliorez la tension d'alimentation.

6 Alarme de servocommande d'origine Mitsubishi AL.10 cause: sous-tension, sous-tension 10: la tension est insuffisante

Lorsque le moteur tourne, le voyant LED clignote (1) Cause de défaut: erreur de phase HALL. Solution: Vérifiez si le commutateur de réglage de phase du moteur est correct. (2) Cause de défaut: Le capteur HALL est défectueux. Méthode de traitement: Testez la tension du Hall A, du Hall B et du Hall C lorsque le servomoteur d'origine Mitsubishi tourne. La valeur de tension doit être comprise entre 5VDC et 0.

7 alarmes de commande à fréquence variable Mitsubishi A.17 cause: problème de circuit imprimé, 17 est le problème du substrat

La lumière LED garde toujours la cause rouge de l'échec: il y a un défaut. Méthode de traitement: Cause: surtension, sous-tension, court-circuit, surchauffe, arrêt des entraînements à fréquence variable Mitsubishi, HALL invalide. Remarque: le groupe d'entraînement de broche de type Mitsubishi fonctionne lorsque la vitesse du moteur sous tension est mise sous tension, la lumière LED du conducteur n'est pas allumée.

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