Le ventilateur de refroidissement est-il important pour le moteur?

En cas de charge lourde, de rotor verrouillé et de perte de phase, le moteur fanuc générera une chaleur anormale. Si le chauffage dépasse sa capacité de dissipation thermique, la température du rotor du servo-moteur fanuc augmentera rapidement et la couche d'isolation sera endommagée, ce qui entraînera un court-circuit entre tours, ce qui conduira à la combustion du moteur.

Si l'exigence de dissipation thermique n'est pas élevée, la résistance thermique peut être utilisée pour la protection thermique. Pour le cas d'exigences élevées de dissipation thermique, le protecteur complet du moteur peut être utilisé et le ventilateur de refroidissement peut être installé pour améliorer les performances de dissipation thermique du moteur de broche fanuc.

En général, le servomoteur siemens peut fonctionner normalement même sans ventilateur. Cependant, si cela fonctionne pendant une longue période, la chaleur générée par le moteur ne sera pas déchargée, ce qui entraînera une baisse des performances du moteur et affectera la durée de vie du moteur.

Lorsque le moteur de couple de siemens fonctionne, la température de sa bobine augmentera progressivement et la chaleur sera transmise au dissipateur de chaleur à la surface du moteur à travers le boîtier métallique. Lorsqu'un ventilateur est installé sur le dissipateur de chaleur, la chaleur peut être déchargée à temps, de manière à atteindre le but de la dissipation thermique pour le moteur linéaire siemens.

Le refroidissement du moteur avec un ventilateur de refroidissement est le moyen le plus simple. Bien que certains moteurs aient leurs propres pales, le vent formé par ces pales ne suffit pas à refroidir. Par conséquent, le ventilateur de refroidissement est un composant vital pour le moteur. Afin de garantir que le volume d'air généré par le ventilateur de refroidissement du moteur siemens est suffisamment grand, la méthode de détermination de la pression totale du ventilateur est donnée.

Les ventilateurs de refroidissement sont généralement divisés en type de poussée et type centrifuge. Le ventilateur en spirale est une sorte de ventilateur de poussée. Si la pale du ventilateur est droite, c'est un ventilateur centrifuge. Le vent généré par le ventilateur de poussée est longitudinal, et le vent agira sur le couvercle d'extrémité du moteur et rebondira. Ce ventilateur n'a pas un bon effet de dissipation thermique sur le boîtier du moteur. Le vent généré par le ventilateur centrifuge rayonne autour. Le vent peut agir sur le couvercle arrière de l'arc du moteur moyenne tension siemens et rayonner vers le carter du moteur. Par conséquent, ce ventilateur a un bon effet de dissipation thermique sur le boîtier du moteur.

En outre, lors de la conception du moteur servo de Mitsubishi DC, la couverture d'extrémité peut avoir un certain radian, qui est propice à sa dissipation thermique, mais cela augmentera le volume du servo moteur siemens ac et augmentera le coût. Il convient de noter que si un ventilateur centrifuge est utilisé pour dissiper la chaleur du moteur, le vent ne peut pas dissiper la chaleur du moteur lorsque le couvercle de queue de l'arc est endommagé ou déformé.

Étant donné que le ventilateur doit tourner pour générer du vent, il doit être alimenté par un moteur. Le mode de câblage du moteur du ventilateur est fondamentalement le même que celui des autres moteurs, mais il ne peut pas être connecté en parallèle avec d'autres moteurs. Parce que cela implique un problème de verrouillage, c'est-à-dire que si le moteur du ventilateur siemens ne démarre pas, le moteur principal ne peut pas démarrer.